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應急移動式柴油排水泵伊藤動力

2019-12-06 09:57 瀏覽:555 評論:0 來源:伊藤動力公司名:上海伊謄實業有限責任公司   
核心摘要:應急移動式柴油排水泵伊藤動力

應急移動式柴油排水泵伊藤動力

應急移動式柴油排水泵伊藤動力

地流動致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離,沿短管進入分離室。在分離室內空 氣被分離出來,由出口管排掉,而水仍經左右回水孔流向葉輪外緣,并與吸入管空氣相混合。 如此反復循環,逐漸將吸入管路中的空氣排盡,使水進入泵內,完成自吸過程。內混式的應急移動式柴油排水泵,工作原理與外混式自吸泵相同,其區別只是回水不流向葉輪外緣 ,而流向葉輪入口。內混式自吸泵在啟動時,須打開葉輪前下方的回流閥,使泵內液體流回到 葉輪入口。水在葉輪高速轉動的作用下與吸入管來的空氣相混合,形成氣水混合物排至分離室 。在這里空氣排出而水又從回流閥返回到葉輪入口。如此反復進行,直至空氣排盡,吸上水來 。 應急移動式柴油排水泵的自吸高度,與葉輪前密封間隙、泵的轉數、分離室液面高度等因素有關。 葉輪前密封間隙越小,自吸高度越大,一般取為0.3~0.5毫米;在間隙增大時,除自吸高度下降 外,泵的揚程、效率均降低。泵的自吸高度隨葉輪的圓周速度u2的增大而增大,但到zui大自吸 高度時,轉數增加而自吸高度就不再增加了,此時只是縮短自吸時間;當轉數下降時,自吸高 度則隨著下降。在其它條件不變的情況下,自吸高度還隨著儲水高度的增加而增加(但也不能 超過分離室的佳儲水高度)。為了在自吸泵中更好地使氣水混合,葉輪的葉片須少些,使葉 柵的節距增大;并宜采用半開式葉輪(或葉輪槽道較寬的葉輪),這樣更方便于回水深入地射進 葉輪葉柵中。 應急移動式柴油排水泵大部分與內燃機配套,裝在可移動的小車上,宜于野外作業。應急移動式柴油排水泵的工作原 理是什么?普通離心泵,若吸入液面在葉輪之下,啟動時應預先灌水,很不方便。為了在泵內 存 水, 吸入管進口需要裝底閥,泵工作時,底閥造成很大的水力損失。所謂柴油機自吸泵, 就是在啟動前不需灌水(安裝后第一次啟動仍然需灌水),經過短時間運轉,靠泵本身的作用, 即可以把水吸上來,投入正常工作。

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